更環保的基礎油 

   我們也發現市場對稱為“綠色環保”基礎油（即再生基礎油和生物基礎油）的興趣日益增長。再生基礎油的原料是廢油，通過物理和化學的聯合轉化，將其加工成價值更高的油料。

   加工出來的產品通常是I類油和II類油。然而，車用潤滑油不斷提高的品質會通過舊油質量反應出來，使得再生基礎油煉廠成為III類油供應的潛在新來源。有III類油+生物基礎油的例子，

這類生物基礎油通常由使用甘蔗、大豆和其他可再生農業、海洋和林業材料的工廠而加工所得。這些基礎油的供需量與常規基礎油相比，仍然較小。但是，需求預計會隨著可持續發展驅動因素

對基礎油市場的影響不斷增加而增長。

   市場驅動因素和趨勢

   最后，我們還收到一些關于影響基礎油市場的關鍵驅動因素和趨勢的問題。基礎油市場受需求驅動因素的影響，這些因素與驅動潤滑油行業發展的因素相同，此外，也受供應因素的驅動，

這會很大程度上取決于配備基礎油裝置的設施（如煉油廠或化工廠）的動態影響。

   在需求趨勢方面，向更高品質基礎油的轉變受到關于潤滑油的燃油經濟性表現、換油期(ODI)和環境排放要求等方面日驅嚴格的要求所推動。從某種程度上說，I類油可能會退出汽車領域，

而對II類油和 III類油的需求應該會繼續增長。

   在銷量趨勢方面，需求受經濟增長的推動而增加，尤其在亞洲。同時也因更長的換油期(ODI)和電動車(EV)在汽車行業更高的普及率而有所降低，電動車在2030年代可能會比現在帶來更

大的影響。

   在供應趨勢方面，基礎油產能擴張和合理分布受到與燃油裝置相互作用的極大影響，因為每桶原油中只有1%會最終成為基礎油。例如，低硫船用燃料的新法規（IMO 2020）預計將導致基

礎油和燃料裝置之間對原料競爭的加劇。這可能意味著I類油工廠更容易受到合理化分布的影響，因為一般來說，I類油工廠的利潤和靈活性都不如II類油工廠。然而，基礎油產能擴張也可能會

是機會主義：例如，當一個煉油廠投資于一個大型燃料加氫裂化裝置（FCC）時，它可以獲得原料和技術，而這些原料和技術可用于新的II/III類油工廠。

   這些需求和供應趨勢已導致基礎油市場短期內供應過剩，盡管在API類別和地區之間存在一些差異。這意味著，一方面，一些終端用戶正選擇使用更高品質的基礎油（即使在技術上沒有必要），這

也許是為了提高性能或簡化物流。而另一方面，煉油廠正在將原料，或甚至是基礎油，轉移到燃油生產中，造成質量日益分裂。

   目前尚不清楚可持續性因素會以多快或多大程度影響基礎油行業當前的供需情況。 

   然而，考慮到這一大趨勢意味著更環保能源和原料以及更高效工藝技術的更強發展，未來基礎油市場的復雜性可能會比今天更高。